車種不限保證好借‎0800772999

中國時報【袁庭堯╱高雄報導】凡事都講求智能、科技的時代，高雄市路燈維護竟然還靠60名人力巡檢，造成「看得到故障才修，看不到也沒人通報就無人可管」的窘況，這也讓韓國瑜忍不住用「非洲化的做事方法」譏諷其落伍制度。高雄市養工處表示，將盡速召集相關人員檢討，並優化檢視系統。高雄市有35個行政區、3個原住民治區共約有17萬盞路燈，目前靠養工處編制內60名人力巡燈員巡查，除少部分於白天值班之外，為便利觀察路燈現況，多數人員都於夜間執勤，依照行政區大小，每組人員巡查1至3個行政區不等。工作方式為一輛公務車配置2至3名人力，另派3人留守擔任緊急搶修技術人力。一旦巡燈員在路上發現路燈故障的情況，會先通報合作廠商進行搶修，但一遇上多處路燈損壞、人力不足時，自己人也要出動協助搶修。巡燈員除了依責任範圍巡查之外，靠的還是民眾的舉報，甚至有時還是透過路口監視器畫面、發現路燈不亮，才知道路燈故障。只是巡燈方式處於原始狀態，也難怪讓韓國瑜大感驚訝。由於巡燈員屬於老式傳統作法，現在都是電腦、AI在控制處理的時代，透過電壓、亮度偵測系統等反饋就能完成故障回報檢測，也能避免巡燈人員無謂的巡查奔波，降低人力及人事成本。高雄市養工處主祕李政穎表示，路燈巡查搶修還是要有編組，否則一旦通報延宕搶修，又會造成民怨，只是巡查路燈將會優化改進。